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液壓系統(tǒng)常見三個(gè)故障？

  下面針對(duì)液壓系統(tǒng)故障，潤(rùn)能來(lái)分析三個(gè)最常見的故障：液壓油被污染、液壓油溫升高、液壓系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)與噪聲。

  (1)液壓油為什么會(huì)被污染?有什么危害?怎樣控制污染?

  1.液壓油為什么會(huì)被污染?污染物從哪里來(lái)的呢?不難想到，無(wú)非就是兩個(gè)方面：

  ①首先外界侵入的：

  1)液壓油在運(yùn)輸過(guò)程中或加油過(guò)程中不小心將臟物帶進(jìn)去了;

  2)液壓系統(tǒng)裝配過(guò)程中沒有清洗干凈，殘留了鐵屑、焊渣、毛刺;

  3)還有周圍環(huán)境中混入的空氣、塵土、水份。這些是最主要的幾種外界污染源。

  ②再者就是工作中系統(tǒng)自身產(chǎn)生的：液壓系統(tǒng)中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件產(chǎn)生的磨損，液壓油的變質(zhì)，(特別是長(zhǎng)時(shí)間沒有更換的油容易變質(zhì))都會(huì)產(chǎn)生污染物。這個(gè)污染物就很復(fù)雜了，而且不可避免的，可又往往很容易被人忽視。

  2.污染物有哪幾種，它有什么危害?通過(guò)分析主要有以下五種。

  1)固體顆粒的污染。也就是我們上面所說(shuō)的鐵屑、毛刺、焊渣等固體，一旦進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中，液壓元件光滑的接合面肯定要被磨損、細(xì)小的阻尼孔及濾油器很容易就被堵塞了，元件壞了接著就會(huì)引起噪聲等一系列問題。

  2)水的污染。水份，表面上看似乎危害不大，但是它與液壓油發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生的一種黏性膠狀的物質(zhì)會(huì)堵塞濾油器濾芯，縮短液壓油的使用壽命。

  3)空氣污染?？諝饣烊耄菀桩a(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，也就是產(chǎn)生液壓沖擊既而產(chǎn)生噪音。有的用戶發(fā)現(xiàn)泵有噪音，沒使用多久就向我們反應(yīng)泵壞了，要求更換新的。可我們了解清楚后發(fā)現(xiàn)大多數(shù)是由于吸油管沒密封好，混入空氣導(dǎo)致的，根本就不是泵的問題。

  4)微生物的污染。

  5)溶劑、化學(xué)物質(zhì)的污染。這兩種污染都會(huì)加速金屬元件的腐蝕。

  3.既然液壓油被污染會(huì)造成嚴(yán)重危害，那么我們?cè)鯓涌刂莆廴灸?

  首先我們從最容易做到的出發(fā)1)減少外來(lái)的污染。

  前面已經(jīng)知道外來(lái)的污染源有：液壓油在運(yùn)輸過(guò)程中或加油過(guò)程中不小心將臟物帶進(jìn)去了;液壓系統(tǒng)裝配過(guò)程中沒有清洗干凈，殘留了鐵屑、焊渣、毛刺;周圍環(huán)境中混入的空氣、塵土、水份。那就要求我們用濾油小車給油箱加油;液壓系統(tǒng)管路裝配前進(jìn)行嚴(yán)格的清洗、酸洗，組裝后進(jìn)行全面的清洗;對(duì)外露件應(yīng)裝防塵密封，接頭應(yīng)該密封好。

  2)對(duì)于不小心帶入系統(tǒng)的污染物或者系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質(zhì)應(yīng)該進(jìn)行濾除。

  通常應(yīng)在系統(tǒng)的相應(yīng)部位安裝過(guò)濾器，特別是泵的吸油管處，并且定期檢查，清洗或更換芯。

  3)為了防止液壓油溫度過(guò)高會(huì)加速其氧化變質(zhì),應(yīng)該限制液壓油的最高使用溫度.一般系統(tǒng)最高溫度不超過(guò)65℃,環(huán)境溫度高必要時(shí)需加裝冷卻器.

  4)也許說(shuō)到這里有些人會(huì)認(rèn)為:我如果按照上述辦法控制了液壓油的污染,就沒問題了,可以長(zhǎng)時(shí)間使用了.不是這樣的,液壓油使用到一定時(shí)期后,自身會(huì)老化變質(zhì),黏度性能等下降,就不能保證系統(tǒng)的正常工作了.應(yīng)按照說(shuō)明書有關(guān)規(guī)定,定期的更換油液.控制污染是避免縮短液壓油使用周期,影響系統(tǒng)正常工作。

  (2)第二點(diǎn)，液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)高的原因?對(duì)系統(tǒng)正常工作有何影響?如何保證正常的工作溫度?

  1.是什么導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫升過(guò)快，油溫過(guò)高?據(jù)我公司從事液壓行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)為五點(diǎn)：

  1)散熱不良。設(shè)計(jì)選用時(shí)油箱設(shè)計(jì)太小，致使油液循環(huán)太快或者因環(huán)境溫度高采用了冷卻器但冷卻器效果差，這都是散熱不良的原因。

  2)系統(tǒng)卸載回路動(dòng)作不良。通常在系統(tǒng)的泵出口處設(shè)置卸荷閥，當(dāng)系統(tǒng)不加載不需要壓力油時(shí)，系統(tǒng)卸荷，減少能量損失。如果卸荷閥動(dòng)作不良，不需要壓力油時(shí)油液仍從溢流閥溢回油箱，會(huì)使油溫升高。

  3)換向及速度換接時(shí)的沖擊。

  4)泄漏嚴(yán)重。大多數(shù)人認(rèn)為它跟溫升沒有關(guān)系，大家知道，泄漏是會(huì)造成能量損失的，那這個(gè)能量損失轉(zhuǎn)換成什么了，其實(shí)它們都轉(zhuǎn)換為熱能了，從而使油溫升高。

  5)油中進(jìn)入空氣或水分。當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)換為壓力油時(shí)，如果存在空氣和水份就會(huì)使熱量增加引起過(guò)熱。

  6)誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大。液壓油的氧化或者環(huán)境溫度低會(huì)使黏度變大，黏度太大的液壓油將使磨擦增大從而引起發(fā)熱。

  2.液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高，會(huì)帶來(lái)一系列的后果?

  1)例如，由于油溫過(guò)高，油液黏度下降，導(dǎo)致泄漏增加，從而降低了容積效率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)。

  2)油溫過(guò)高還會(huì)使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物質(zhì)，堵塞液壓元件小孔或縫隙，使元件無(wú)法正常工作。

  3)油溫過(guò)高有可能引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞它原有的精度。

  3.所以應(yīng)嚴(yán)格控制及保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度，針對(duì)以上原因系統(tǒng)應(yīng)該做到：

  1)設(shè)計(jì)足夠大小的油箱，必要時(shí)加裝冷卻器，如果周圍的環(huán)境溫度過(guò)高要使系統(tǒng)與外界隔絕。嚴(yán)格控制系統(tǒng)溫度在20-60℃范圍內(nèi)，最高不得超過(guò)70℃。

  2)高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要的從溢流閥溢回油箱時(shí)，應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用變量泵或者正確的卸荷方式。

  3)管路盡量縮短，不宜過(guò)于細(xì)長(zhǎng)、彎曲，盡量使油液流通順暢。

  4)液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強(qiáng)密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發(fā)熱。

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