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柴油發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)的功用及方法是什么
柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動零件相對運(yùn)動表面之間必然產(chǎn)生摩擦，金屬表面之間的摩擦力很大，它不僅消耗柴油發(fā)電機(jī)的功，還要產(chǎn)生熱，使表面溫度升高，導(dǎo)致柴油機(jī)無法工作。所以要對柴油機(jī)的相對運(yùn)動表面進(jìn)行潤滑，這是為了保證柴油機(jī)正常可靠地工作，并對延長柴油機(jī)的壽命有著決定性的意義。
（1）柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的功用
①向摩擦零件供給干凈、具有一定黏度的滑油，保持兩相對運(yùn)動零件的液體摩擦，避免干摩擦，減少磨損并降低消耗在摩擦上的功率。
②帶走摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱量和金屬屑。
③在某些柴油機(jī)中還有用滑油冷卻活塞的任務(wù)。
在柴油機(jī)中需要潤滑的主要零件有曲軸的主軸頸和曲柄銷、活塞和氣缸、凸輪軸軸承及凸輪、傳動軸、軸承及齒輪等。
（2)柴油發(fā)電機(jī)的潤滑方法
根據(jù)柴油機(jī)的類型、使用條件和潤滑部位的不同，潤滑油送至摩擦表面的方式有以下幾種。
①飛濺潤滑
在中、小型柴油機(jī)中，利用連桿、曲軸等零件在旋轉(zhuǎn)時(shí)的飛濺作用，把潤滑油甩至氣缸套、活塞裙各處進(jìn)行飛濺潤滑。
②壓力循環(huán)潤滑
用滑油泵將潤滑油在一定的壓力下連續(xù)地輸送至摩擦表面，這能保證充分的供油量和良好的潤滑，并有清洗和強(qiáng)烈的冷卻作用，工作可靠。現(xiàn)代柴油機(jī)中一切承受載荷大的部件，包括主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等都采用壓力循環(huán)潤滑。
③用注油器注油潤滑
在大型二沖程柴油機(jī)中，都裝有橫隔板和活塞桿鎮(zhèn)料箱把氣缸與曲軸箱隔開。因此，氣缸套與活塞組的潤滑，不能靠曲軸箱內(nèi)潤滑油的飛濺方法，而必須用機(jī)械注油器通過油管將潤滑油供至氣缸套周圍的許多油孔或油槽內(nèi)來進(jìn)行潤滑。注油器多數(shù)是高壓柱塞泵，壓力可達(dá)2MPa，它能定時(shí)地供給適量的潤滑油，這種潤滑方式可以和柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)分開而單獨(dú)采用質(zhì)量較高的專用氣缸潤滑油。某些大功率中速柴油機(jī)也設(shè)有機(jī)械注油器，作為飛濺潤滑的補(bǔ)充。
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